Maintenant, à l'aide d'une serviette en microfibres, essuyez toute la poussière et regardez bien l'ampleur du travail que vous avez effectué et voyez où vous devez faire un travail supplémentaire. C'est une bonne occasion de rechercher ces points bas et ces creux profonds à l'intérieur de la roue que vous ne voudrez pas percer davantage, car vous ne voulez pas enlever complètement une tonne de matériau, vous essayez d'en enlever le moins possible. Et si vous trouvez des endroits profonds, c'est là que vous allez certainement utiliser le mastic plus tard. Maintenant qu'on a érodé toute la surface de la roue. Maintenant que nous avons éliminé toutes les rayures de la roue, il est temps de poursuivre avec le grain 220, et c'est là que vous mélangez les marques plus profondes que vous avez faites avec le Dremel et la peinture extérieure qui n'est pas rayée, en vous assurant qu'il y a une transition lisse entre les deux, maintenant que vous avez aplani et nivelé les rayures que vous avez faites avec votre outil Dremel ou votre papier de verre.


Vous devez vous assurer que vous éraflez le reste des faces et le reste de la surface peinte sur la roue. De cette façon, l'apprêt a quelque chose à attraper et à sceller. Il est maintenant temps de lui donner un autre bain de savon et le but principal est d'enlever toute la poussière de ponçage, toute l'huile et les trucs sur la face de la roue elle-même, Si vous n'avez jamais travaillé avec du bondo ou de l'époxy, la substance principale se trouve à l'intérieur de la boîte et vous allez la mettre sur votre surface, mais vous allez ensuite ajouter des gouttelettes de durcisseur. Le durcisseur est ce qui va permettre au produit de durcir rapidement et de durcir sur la surface sur laquelle vous essayez de l'appliquer, donc vous avez environ deux à trois minutes de temps de travail. Une fois que vous avez incorporé le durcisseur, assurez-vous de ne pas le remuer, mais plutôt de le replier comme si vous le pétrissiez comme de la pâte. La raison principale est que vous n'essayez pas d'ajouter des bulles à la surface, vous essayez de vous assurer que c'est une pâte solide sans aucune bulle d'air. Maintenant, je n'ai pas vraiment d'astuces quand il s'agit d'appliquer ce truc.


Vous allez en quelque sorte l'ajouter à la surface, vous allez remplir tous les trous. N'importe lequel de ces points bas, assurez-vous de l'aplanir autant que possible, mais laissez aussi un excédent sur le dessus de ces gouges. De cette façon, vous n'enlevez pas trop de bondo. Voilà à quoi ça ressemble une fois appliqué, et il a déjà durci au moment où j'ai fait ces photos après coup. Cela ne prend que deux à trois minutes, puis j'attends cinq minutes de plus avant d'utiliser mon papier de verre de 220 grains pour commencer à enlever l'excès de mastic et égaliser la surface entière avec ces gouges et ces trous plus profonds complètement remplis.


Maintenant, après le 220, nous allons frapper le reste de la roue et la face entière de celui-ci avec 400 grit, et c'est le ponçage final que nous allons faire avant d'appliquer notre couche d'apprêt maintenant, il est temps de commencer à amorcer les roues Et ce que nous allons utiliser, ce sont des cartes d'index pour remplir entre la jante et le pneu. Donc on ne vaporise pas sur le pneu lui-même. Mais quand vous appliquez votre première couche d'apprêt, appliquez-la légèrement. Mais vous avez environ 10 minutes entre chaque couche pour qu'elle sèche avant de pouvoir appliquer une couche supplémentaire. Maintenant que la deuxième couche est complètement sèche, après environ 10 à 20 minutes supplémentaires, je vais utiliser mon papier de verre de 800 et 1000 grains pour poncer complètement la surface de la roue, enlever les surépaisseurs de l'apprêt, les bulles d'air qui auraient pu remonter à la surface ou la poussière, parce que nous faisons ça à l'extérieur et en faisant ça, vous allez vous assurer que lorsque vous passerez votre couche de peinture finale, vous aurez cette finition brillante que vous recherchez maintenant pour nettoyer toute la poussière sur la surface du ponçage, j'utilise juste un chiffon pour essuyer complètement la face avant d'appliquer la première couche de peinture maintenant pour l'étape de peinture, je vais appliquer trois couches au total avec 10 minutes entre chaque couche maintenant pour la couche transparente vous pouvez utiliser soit un brillant soit un mat essayez juste de correspondre à ce que vos autres roues ont. Dans ce cas, je vais utiliser un vernis brillant et je vais appliquer trois couches. Maintenant, environ 20 minutes après la vaporisation du vernis final, je vais enlever toutes les fiches et je vais utiliser une brosse à poils.