Acura

Acura a travaillé dur ces dernières années pour que ses voitures ne soient plus de simples Honda de luxe. Sa plus grande démonstration de différenciation jusqu'à présent est le nouvel Acura RDX, un SUV compact véritablement haut de gamme qui apporte tout ce qui est bon dans un modèle de luxe à un prix raisonnable. Nous l'avons mis à l'épreuve. Les berlines de luxe japonaises étaient l'Acura Legend, le moteur V6, et je veux dire que c'était il y a longtemps, il y a plus de trente ans. C'étaient d'excellentes voitures. C'était de la haute technologie avec un moteur V6, mais les gens aimaient ces voitures. Ils font de bonnes voitures. C'est juste une fantaisie. Honda et bien sûr, vous payez plus cher pour elles. Les pièces coûtent plus cher quand vous devez les réparer, mais elles peuvent être d'excellentes voitures, mais, comme toutes les Honda, les transmissions automatiques sont toujours un peu faibles et surtout si vous parlez des SUV Acura, parce que les SUV Acura, j'ai eu beaucoup de clients qui ont eu des transmissions automatiques qui sont tombées en panne, surtout les SUV Acura à quatre roues motrices ou à traction intégrale, et bon sang. Certains d'entre eux ont eu des factures de réparation de cinq à six mille dollars quand elles sont tombées en panne. Donc si vous cherchez vraiment un SUV de luxe, j'irais chez Lexus avant d'aller chez Acura, dit Scarface : Scotty, vous parlez de la façon dont vous ne devriez pas changer les pneus ou la suspension. Parce que, ça fout en l'air la géométrie. Que pensez-vous de modifier le Tacoma pour le tout-terrain ? Ok ? Vous parlez de modifier un pick-up pour faire du tout-terrain et je suppose que vous parlez d'un véhicule à quatre roues motrices. Si vous voulez vraiment faire du tout-terrain, vous ne vous souciez pas vraiment de la géométrie, parce que vous ne roulez pas à 130 km/h. Vous allez faire du tout-terrain. Vous allez faire du tout-terrain, vous allez à des vitesses plus basses, modifiez-les à votre guise, réalisez simplement que vous vous êtes soulevé très haut et que les joints de transmission sont maintenant dans un angle plus raide.