J'ai une Chrysler 200 2011 avec un bruit de cognement et une mauvaise huile. Eh bien, tu sais qu'ils n'en font plus. Tu sais. Une Chrysler.
200 est fondamentalement tout Fiat. C'est un moteur Fiat, une transmission Fiat. C'était des ordures. Il y avait des flocons dans l'huile et un bruit de cognement. Votre moteur a dû me tuer.
Débarrassez-vous juste de ce truc, il ne vaut absolument rien, ou conduisez-le en gardant de l'huile car il brûle ou fuit ou quoi que ce soit, et puis, quand il finit par casser, mettez la voiture au rebut. Elle ne vaut rien, elles n'ont aucune valeur. Si vous pouvez la vendre maintenant, pour n'importe quelle somme d'argent, allez-y, mais la plupart des gens ne vous donneront rien. Pour cette chose, c'était juste des tas de ferraille roulants. J'en ai loué une une fois quand je suis allé à Nashville pour rendre visite à l'un de mes fils, quel tas de ferraille cette chose était, euh, je veux dire, il a obtenu un grand kilométrage en essence, je vais vous donner cela, mais tout le reste, meh John Smith dit l'opinion sur un 02 Chevy Suburban.
Merci. Eh bien, ceux de 2002 étaient beaucoup mieux faits. Ceux d'aujourd'hui avaient des moteurs plus solides, des transmissions plus solides, des trains arrière plus solides. Ces choses aspirent l'essence et rejettent les fourmis par le tuyau d'échappement, parce que ce sont de gros véhicules lourds avec des moteurs V8 géants, mais ils n'ont pas un kilométrage élevé, je veux dire que je n'en achèterais pas un qui a plus de 250.000 miles. A moins que vous ne payiez rien pour ça et que vous vous attendiez à mettre un moteur de transmission ou à être embouti au fil du temps, mais ils sont tous meilleurs que les nouveaux...
