Naturellement, quand on regarde les voitures britanniques, c'est souvent des lunettes de soleil et des Doritos. Je veux dire, les voitures de l'autre côté de l'étang qui se trouvent sur leur propre île ont toujours eu une façon un peu unique de construire des voitures. Elles les rendent juste assez bizarres pour que vous vous demandiez si c'est une voiture que vous voulez vraiment, vraiment, réellement posséder parce qu'elle est juste un peu déroutante. Vous ne savez pas tout sur elles. Vous savez, vous regardez une Jaguar, ok, elle a tendance à créer des voitures dont les gens ne se souciaient pas vraiment en matière de fiabilité avant 2014.
Vous connaissez les Lotus qui, pour une raison inconnue, ont une valeur d'occasion de 30 000 $ pour une nouvelle location, qu'elle ait 15 000 miles ou 150 000 miles, parce que ces satanés autocrossers sont prêts à payer 30 000 $ pour n'importe quel type de Lotus. Ensuite, vous avez Rolls Royce, qui a vécu un divorce plus difficile entre BMW et Volkswagen qu'une histoire de mariage. Mais il y a un constructeur automobile qui a traversé tout ça, qui a conservé une bonne partie de ce qui a fait de lui ce qu'il est, même s'il a changé de parents deux, deux, trois fois, une voiture qui, sans aucun doute, a fait quelque chose que presque aucun autre constructeur n'a jamais été capable de faire, à part Porsche.
Je suis Alex, Alex.Fi sur Instagram, et aujourd'hui, mesdames et messieurs, nous allons parler d'une voiture qui a sa propre identité unique.
Une voiture qui a en quelque sorte traversé l'épaisseur et la finesse des générations. Une voiture qui a formé un public qui pourrait être plus fort que mon amour pour le ramen. Aujourd'hui, nous allons parler du fait que vous voulez posséder une Mini Cooper S.
Ce rythme tombe. (imite le rythme) Et si vous venez juste d'arriver, permettez-moi de vous saluer en anglais.
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