Opel

L'Opel Corsa a connu de nombreuses générations depuis 1982. Mais depuis que la marque a été rachetée par le groupe PSA, Opel a mis un tout nouveau visage avec ce nouveau modèle. Considérons donc l'Opel Corsa 2020 pour ce qu'elle est : Une supermini compacte à hayon, parfaite pour la conduite en ville. Depuis la fusion avec PSA il y a quelques années, Opel a dû concevoir la Corsa de A à Z en l'espace de deux ans, ce qui est plutôt étonnant. On ne peut nier le fait que cette voiture est plutôt petite. Quelques millimètres de plus que l'ancienne Corsa, mais elle se situe tout de même entre ses concurrentes française et allemande, ce qui est parfait pour une voiture de cette catégorie. Mais ce qui lui manque en taille, elle le compense par son caractère. Le nouveau design de l'Opel Corsa est plus agressif et plus sportif qu'auparavant. Avec des lignes de carrosserie uniques sur le capot et les côtés qui la rendent plus arrondie. À l'arrière, la voiture a cette garniture noire qui s'étend des rebords de fenêtre au pilier C, ce qui divise la voiture plutôt joliment. La Corsa repose sur ces jantes en alliage de 16 pouces qui ajoutent à son agressivité. En plus des jantes, cette voiture dispose également d'un spoiler de toit, d'un gros pare-chocs arrière et de deux embouts d'échappement. A l'intérieur, l'habitacle est nettement amélioré par rapport à la Corsa de génération précédente. Vous obtenez un groupe de jauges de 7 pouces qui peut être personnalisé grâce à ce cadran ici. Et, un écran d'infotainment de 10 pouces avec la recharge sans fil ici. Maintenant, il est vrai que ce système est le même que celui qui est utilisé dans d'autres voitures du groupe PSA. Mais s'il fonctionne, pourquoi le changer ? De plus, cette surface mate facilite la lecture au soleil car elle ne reflète pas l'éblouissement dans vos yeux. Et c'est aussi plus tactile et vous avez un meilleur retour d'information. Ailleurs, l'habitacle est plutôt bien isolé. Les matériaux de l'habitacle et des portes sont un mélange de plastiques durs et de matériaux souples. Mais les designers d'Opel l'ont gardé aussi premium que possible. Et ça a l'air d'être le cas. Ok, alors entrez et vérifiez les sièges arrière avec moi. Dès que vous pénétrez dans l'habitacle, la première chose que vous verrez probablement est qu'il n'y a pas de bouches de climatisation. Ce qui signifie que par une journée chaude et ensoleillée comme aujourd'hui, vous allez probablement avoir l'impression d'étouffer. Mais heureusement, il y a toujours deux ports de charge. Ce sont des ports de charge USB pour vous permettre de recharger vos appareils électroniques. En ce qui concerne les sièges, je dirais qu'il n'est pas recommandé d'y installer trois adultes, compte tenu de l'espace disponible pour les jambes et la tête. Les sièges ne sont pas non plus réglables, ce sera donc votre position d'assise standard pendant tout le trajet. Et si vous êtes d'accord avec cela, cette voiture est faite pour vous. Personnellement, je pense que c'est tout à fait supportable. Mais la seule chose que je n'aime pas, c'est l'appui-tête.