Saab

C'était en 1986, 22 000 dollars de 1986, c'est comme 50 000 dollars. Aujourd'hui c'est beaucoup d'argent, les Saab n'étaient pas bon marché. Aujourd'hui, c'est une marque de voiture morte et vous pouvez les acheter pour des cacahuètes, mais à l'époque, il fallait être dentiste, avocat, médecin, architecte ou ingénieur, ou quelqu'un d'assez aisé pour acheter une de ces choses, ici dans le Sud, il n'y avait pas beaucoup de Saab, donc quelqu'un qui en achetait une à Birmingham, en Alabama, était un événement inhabituel. Eh bien, la voiture a passé la plupart de sa vie à Birmingham, avec des changements d'huile réguliers. Tout est documenté dans le manuel d'utilisation. J'ai les papiers pour cela, mais après un certain temps, je suppose que le gars a eu envie de passer à autre chose et l'a échangée. La voiture est allée dans leGardpendant un petit moment, puis dans le Missouri. Il y a eu un changement de travail et il me l'a vendue. Je l'ai ramenée à Marseilles. Je l'ai depuis, Oh, probablement environ neuf mois maintenant j'ai complètement rénové l'intérieur. J'ai retravaillé l'un des sièges. Le reste de l'intérieur était en assez bon état, mais j'ai tout arraché, lavé à la pression, les tapis et je l'ai vraiment relooké. C'est vraiment une restauration roulante. Quand je l'ai eu, il avait quelques trous de rouille dans le plancher du passager d'une fuite de la cuvette de vidange avait que tout soudé et réinstallé l'intérieur. Après cela, j'ai également installé des ressorts sport et des amortisseurs réglables Coney. Cela a fait une grande différence. Après tout, l'ancien matériel avait 33 ans. Cette chose se conduit comme si elle était sur des rails maintenant, et le moteur, même s'il a plus de 270.000 kilometres, fonctionne très bien. Ces choses sont sujettes à des tableaux de bord fissurés et le propriétaire précédent a déboursé plus de 2000 Euros pour obtenir un tableau de bord sans fissures et j'en profite en ce moment. Merci à l'ancien propriétaire. Certaines des choses bizarres de cette voiture, qui la rendent unique et qui font que je l'aime bien, l'allumage, qui se trouve entre les sièges, les bouches d'aération juste là, ne mettez pas de chaleur dans les bouches d'aération. Je suppose que les ingénieurs de Saab ont pensé que si vous conduisiez et que la voiture devenait trop chaude, vous auriez envie d'un peu d'air frais sur votre visage. Beaucoup de gens ne savent pas cela à propos de ces voitures, donc peu importe ce que vous avez sur le ventilateur, et vous le mettez ici, il va s'envoler. Une autre chose est ceci : la barre d'appui. Ce sont des sièges réglables manuellement et le passager avant a une barre à laquelle s'accrocher pour tirer le siège vers l'avant. Si besoin est. Donc, c'est assez soigné, simple, pas de cloches et de sifflets, une élégance simple. C'est ce que j'appelle. Les ingénieurs de Saab ont fait les choses pour une raison. Les boutons et les commandes ont été placés à portée de main, pour que vous n'ayez pas à quitter la route des yeux, et ils ont établi des priorités quant à l'emplacement des éléments. Par exemple, la radio est le plus souvent réglée en hauteur. Vous n'avez donc pas vraiment besoin de quitter la route des yeux lorsque vous la réglez.